Code ROME · N4115

Conducteur / Conductrice de véhicules Super Lourds

Tous niveaux confondus Salarié·e du privé

Conducteur de véhicules super lourds : un métier de transport de marchandises sous forte tension de recrutement (40 % de postes difficiles à pourvoir), rémunéré en médiane à 2 180 € nets mensuels, avec une pension projetée à 1 741 € bruts.

💰 Salaire net mensuel EQTP

2 180 € /mois

Ce métier — médiane
2 180 €
Ce métier — P75 (top tiers)
2 990 €
Ensemble France (réf.)
2 180 €

↘ 0 % sous la médiane française

📊 Score employabilité

69 /100
  • Tension marché 40.2 %difficiles
  • Projets BMO 2026 14 910

🏖️ Pension projetée à 67 ans

1 741 € /mois brut
CNAV 1 203 € AGIRC-ARRCO 538 €

Simulation détaillée par régime →

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formations RNCP

11

passerelles reconversion

ROME N4115

référentiel France Travail

Le métier

Assurant le transport de marchandises volumineuses ou pondéreuses sur longue distance, ce professionnel pilote des convois dont le gabarit dépasse les seuils réglementaires ordinaires — ensembles articulés, convois exceptionnels, porteurs lourds. Son rôle est structurant dans les chaînes logistiques industrielles, du BTP à la pétrochimie, en passant par l'agroalimentaire. La maîtrise des règles de sécurité routière spécifiques, la gestion des temps de conduite réglementés et l'entretien courant du véhicule constituent le cœur de l'activité.

L'exercice du métier s'effectue principalement en dehors de tout bureau fixe : routes nationales, autoroutes, parfois sites industriels ou chantiers enclavés. Les horaires sont décalés, les découchés fréquents selon les tournées. La rémunération nette médiane s'établit à 2 180 € par mois, avec des écarts sensibles selon l'ancienneté, le type de convoi et la convention collective applicable. Les primes de nuit, de découché et les majorations d'heures supplémentaires constituent une part non négligeable du revenu total.

Le marché de l'emploi présente une tension marquée : 40 % des projets de recrutement sont jugés difficiles par les employeurs, ce qui traduit une pénurie structurelle de candidats qualifiés. Le score d'employabilité, à 68,9 sur 100, reflète des opportunités réelles mais aussi des contraintes physiques et réglementaires qui freinent les entrées dans la profession. Pour ceux qui souhaitent évoluer vers un cadre de travail différent, une reconversion vers le métier de facteur représente une trajectoire latérale identifiée, valorisant les compétences de conduite et de gestion d'itinéraires.

Salaire

Le salaire médian net mensuel en équivalent temps plein pour cette catégorie (tous niveaux confondus) s'établit à 2 180 € en 2023 selon l'INSEE. Le tiers supérieur dépasse 2 990 €.

Note : INSEE produit ses statistiques par CSP (catégorie socio-professionnelle), pas directement par ROME. Le salaire affiché est la médiane de la CSP majoritaire identifiée pour ce métier. Pour un chiffre plus précis, consultez l'outil interactif INSEE Salaires par profession.

Salaire détaillé par âge et région →

Retraite projetée

Pour cette profession, le régime applicable est : Salarié·e du privé. Selon les paramètres officiels 2026 et pour une carrière complète à salaire constant (génération de référence : 1980), la pension brute mensuelle projetée varie selon l'âge de départ :

À 67 ans

1 741 €/mois

Taux plein automatique, carrière 43 ans

À l'âge légal

1 522 €/mois

Départ à l'âge légal 62 ans 9 mois

Carrière longue

1 687 €/mois

Départ 60 ans si début ≤ 18 ans

Décomposition (scénario 67 ans) : CNAV 1 203 €/mois + AGIRC-ARRCO 538 €/mois.

ⓘ Projection informative. Précision indicative ±10-15 %. Ne se substitue pas à un relevé officiel sur info-retraite.fr.

Simulation détaillée par régime →

Passerelles de reconversion

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Reconversions latérales — hors famille

Métiers très proches — même famille ROME

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Questions fréquentes

Combien gagne un·e conducteur / conductrice de véhicules super lourds ?
Le salaire net médian s'élève à 2 180 € par mois. Cette rémunération varie selon l'expérience, l'employeur et la région. Les primes de transport et les indemnités kilométriques peuvent compléter ce revenu de base.
Quelles études pour devenir conducteur / conductrice de véhicules super lourds ?
Le permis C ou EC est obligatoire, complété par la carte de conducteur. Aucune formation RNCP spécifique n'est actuellement active pour ce métier. Une expérience professionnelle et les permis poids lourd constituent les prérequis principaux.
Quelle retraite pour un·e conducteur / conductrice de véhicules super lourds ?
La pension projetée à 67 ans s'élève à 1 741 € par mois brut, selon le régime de salariés du secteur privé. Ce montant dépend de la durée d'assurance et du salaire moyen des meilleures années de carrière.
Le marché de l'emploi est-il porteur pour conducteur / conductrice de véhicules super lourds ?
Avec 14 910 projets de recrutement attendus en 2026 et une employabilité de 68,9/100, le secteur reste actif. Cependant, 40,2 % des projets sont jugés difficiles à pourvoir, reflétant des tensions de recrutement persistantes.
Vers quel métier peut-on se reconvertir depuis conducteur / conductrice de véhicules super lourds ?
Le métier de Facteur / Factrice représente la principale opportunité de reconversion. Cette transition valorise l'expérience de mobilité et de rigueur, tout en offrant une stabilité d'emploi dans le secteur public.

Sources

  • Description du métier : ROME 4.0 v60 (septembre 2025), France Travail — data.gouv.fr
  • Salaire médian par CSP : INSEE Première n° 2079 (octobre 2025), "Les salaires dans le secteur privé en 2024" — insee.fr
  • Tension du marché : Enquête BMO 2026, France Travail — statistiques.francetravail.org
  • Formations : RNCP V4-1 du 2026-05-25, France Compétences — data.gouv.fr
  • Paramètres retraite 2026 : Arrêté PASS 22/12/2025, Circulaire CNAV 2026-07, AGIRC-ARRCO, CARMF, ERAFP, MSA, données officielles.
  • Compétences ESCO : ESCO v1.2.1, Commission européenne — esco.ec.europa.eu